Container xChange, bemiddelaar tussen containerverhuurders en huurders, kondigt aan dat het aantreden van Donald Trump als 47e president van de Verenigde Staten direct effect gaat hebben op containertransporten.
Volgens het bedrijf gaat het America First beleid van de nieuwe president leiden tot tariefheffingen, stijgende containerprijzen, het nietig verklaren of strenger maken van handelsovereenkomsten en zal het effect ook merkbaar zijn in de gehele leverketen van producten. Kijk maar naar de discussie over het Panamakanaal van de afgelopen weken.
Maar het bedrijf ziet ook kansen voor samenwerking op meer lokaal niveau: als Amerika de grote boze wolf speelt over de lange handelsroutes, kijk dan dichter bij huis. Dat is gemakkelijk gezegd wanneer je een maakindustrie hebt, Nederland heeft die niet meer of nauwelijks.
Container xChange pikt uit de inauguratie speech van Trump het volgende op: handelsbeleid maakt deel uit van nationale veiligheid. Wanneer Amerika minder importeert is dat veiliger voor het land. Alle overeenkomsten moeten Amerika ten goede komen en niet de handelspartner. Denk aan werkgelegenheid en eigen productie. Handelstekorten met buitenlandse staten worden onder de leop genomen: kopen jullie wel voldoende Amerikaanse spullen als tegenwicht voor wat wij van jullie kopen? Zo niet, dan gaan we een importtarief heffen (in het geval van Canada en Mexico kan dit oplopen tot 25 procent).
Er komt een externe belastingdienst (ERS) die de tarieven en importheffingen richting Amerika gaat innen. Dit verhoogt de druk op handelsovereenkomsten en zal leiden tot handelsfrictie, niet in de ogen van de president: Amerika heeft de rest van de wereld niet meer nodig, is zijn boodschap. Het Panamakanaal is nu onder de zeggenschap van China, zo beweert de bewindsman, en Amerika gaat het terugnemen. Op welke manier laat hij nog in het midden. Panama protesteert en zegt dat er geen sprake is van de geschetste situatie.
Ook de toevoer van energie vanuit het buitenland gaat aan banden: Amerika moet draaien op Amerikaanse energie, of in zijn woorden: “Drill, baby. drill.” Het niet meer afhankelijk zijn van buitenlandse energie zal de prijzen doen dalen, zo belooft hij. Ook EV (elektrische auto’s) moeten er aan geloven: EV’s zijn slecht voor de auto industrie van Amerika en voor de keuzevrijheid van de Amerikaanse consument.
Wat houdt dit in voor containerverhuur? Prijsstijgingen, nieuwe routes en een nieuw wereldconflict in Panama met dalend consumentenvertrouwen en de hele rits gevolgen die we al kennen van andere conflicten in de wereld.
